Pas in de 19e eeuw ontstonden er familiebedrijven die fabrieksmatig verven en vernissen gingen produceren. Van Klaveren is daar één van. Stephanus van Klaveren begon in 1834 aan de westkant van de Rotterdamse binnenstad, om precies te zijn in de Warmoezierslaan een verfhandel en maakte daar ook zijn eigen vernis. In 1867 werd het bedrijf verplaatst naar de Schieweg in de polder aan de noordkant van de stad, net binnen de grenzen van het omvangrijke Overschie. Toen Rotterdam het terrein aan de Schieweg wilde onteigenen kocht van Klaveren in 1924 een terrein aan de Schansweg, het verlengde van de Rotterdamse Rijweg, de oude verbindingsweg tussen Overschie en Rotterdam. De hinderwetvereisten waren toen al behoorlijk aangescherpt en er was een schoorsteen nodig van 45 meter hoog. Voor de aanvoer van cokes was het praktisch dat de Rotterdamse Schie vlak bij lag. Het werd een grote fabriek in U-vorm naar ontwerp van A. Lengkeek.
In de jaren ’30 werd Van Klaveren uitgebreid en specialiseerde het bedrijf zich. Het zou grote bekendheid verkrijgen als producent van “Japanlak”, een glansverf met een harde toplaag. Dat leidde ook tot een specialisatie in scheepsverven. Cor Schaap, jarenlang vrijwilliger bij museum Overschies was er vele jaren verfmenger. Bepaald milieuvriendelijk was het productieproces bij van Klaveren ook in de jaren ’70 nog niet. Voor scheepsverven voor gebruik onder de waterlijn moest arsenicum met de kolenschop worden toegevoegd. Desondanks kun je nog oud worden want Cor Schaap haalde niet alleen met gemak zijn pensioen. Hij werd 93 jaar in goede gezondheid.
Net als veel andere bedrijven werd ook van Klaveren het slachtoffer van overnames en schaalvergroting . In 1989 werd van Klaveren overgenomen door Herfst en Helder, inclusief de eeuwenoude receptuur. Zo kun je nog steeds “Allihol” vernis kopen, het oude merk van Van Klaveren.
Het bedrijf aan de Schansweg kwam leeg te staan en werd daarna weer gebruikt voor allerlei activiteiten. En zo staat het fabriekscomplex er nog steeds, omringd door hoog geboomte. Want bomen schijnen zich weinig aan te trekken van bodemverontreiniging.
Recent werden plannen gepresenteerd voor woningbouw op deze locatie. Hierbij wordt in de plannen het fabrieksgebouw met stookhuis en schoorsteen onderdeel van de woningbouw. Het plan is het te renoveren en de nieuwe woningen qua stijl te laten passen bij de stijl van de oude fabriek. Het zal het hart gaan vormen van de nieuwe woonbuurt. Naast woningbouw is er ook ruimte voor kleinschalige bedrijfsruimte en collectieve voorzieningen.
Met een kano kun je nog altijd vanuit het Schie-Schiekanaal onder Rijksweg A20 door naar het Van Klaveren terrein varen.